Renault Clio GT 120 EDC: цены и характеристики
Видоизменённый передний бампер в «заряженных» Клио дополняется симпатичными дневными ходовыми огнями. Форма заднего бампера также претерпела некоторые деформации, а выхлопные трубы украсили хромом. В отличие от базовых «Клио», Renault Clio GT 120 EDC получил 17-дюймовые легкосплавы, модные шильдики GT и фирменный окрас Malta Blue.
Модификации GT 120 EDC можно применить как к хетчам, так и к универсалу. Комплект обновлений должен заполнить нишу между откровенно гражданскими Clio и изрядно спортивными 200-сильным Clio RS. Достаточно бодрый бензиновый 120-сильный турбомотор TCe имеет объём 1,2 литра, но способен на 190 Нм крутящего момента. Машинки предлагают с телеметрической станцией RS Monitor 2.0, спортивными ковшами алюминиевыми педалями и современной системой R-Link.
Моторчик сочетается с шестиступенчатым двухсцепным роботом EDC, виртуальные передачи которого можно менять подрулевыми рычажками. Хетчбэки потребляет всего 5,2 литра на сотню в смешанном режиме, универсал — 5,4 литра. Первую сотню хетчбэк Renault Clio GT 120 EDC набирает за 9,4 секунды. Динамика разгона с 80 до 120 заявлена на уровне 8,1 секунды, а максимум ограничен отметкой в 200 км/ч.
Продажи в Европе начинаются прямо сегодня, 13 июня. В тех странах, где к слову Renault привыкли добавлять Sport, а не Logan, стоимость хетча составит 20 990 евро, а за универсальный кузов попросят 21 590 евро. В Украине машинки если и появятся, то не раньше 2014 года.
