Спасите
наши
уши!
наши
уши!
Несколько месяцев назад на Нижегородском шоссе за подмосковной Балашихой с 2-ух сторон возникла непрерывная железный забор. И до сегодняшнего дня определенные люди, проезжающие по эстакаде, занимаются: кто проживает за этим забором, для чего им понадобилось запираться сторонних взглядов?
Действительно там стандартная квартирная стройка. Ее жители затворились от гула сверхоживленной эстакады. То, что несведущие люди, полагают забором, считается шумопоглощающим дисплеем (щитом).
Собачка гавкает, вихрь… не доказывает
Нешумный дисплей в мире объявлен самым действенным методом обороны от гула железной дороги либо эстакады. В прочих государствах их применяют около полвека, у нас около 20 лет, потому люди к ним еще не пристрастились.
По отечественным нормативам голосовая оборона ставится вдоль Ж/Д либо авто трассе, проходящей через город. В случае если автодорога создается либо реконструируется, установка дисплеев включается в проект. Время от времени граждане требуют предохранить их от гула действующей автотрассы. Так или иначе, это делается потому, кто отвечает за источник гула — автодорожных организаций либо отрядов РЖД. Нешумный дисплей снижает уровень гула на 10— 15 децибелов. Высота его достигает 4— 8 м исходя из мощи ветра. Производители обожают ассоциировать свои изделия с парусом на ветру.
Сейчас дисплеи определены вокруг многих квартирных массивов на главных автотрассах Московской области, Ленобласти, по окружности круговых дорог вокруг Города Москва и Петербурга. Все меньше их возникает в районных районах.
Гул переводит многих. Дисплеи заказывают коттеджные поселки. Безбедные жители замещают стандартную ограду вокруг коттеджей на нешумные щиты. К слову, высочайший дисплей — 11 м — установлен в качестве такого забора вокруг приватного владения. Одну снабженную женщину, сообщают, до установки нешумного щита довел вой соседской собачки.
Хотели бы установить такие щиты и очень многие граждане стандартных зданий сконструированных вдоль дорог. Однако отказываются, выяснив «стоимость вопроса». В роли крайне усредненной расценки в Московской области эксперты категории организаций «Премиум» называют 7,5 млн. руб за 1 кв.м. Весь дисплей меньше млн не обойдется.
Только по отдельному плану!
— Подлинный шумоизолирующий дисплей не может быть доступным по определению, — сообщает Иван Дейнега, зам. главного директора по выпуску ООО «ОЗМК». — Ни один дисплей не очень похож на другой. Оно производится по отдельному плану в промышленных критериях. У нас, например, задействованы линии прокатки, штамповки, расцветки — крайне ценное ввезенное оснащение.
Дисплей планирует из автономных панелей. Стандартные характеристики дорожки — длина115миллиметров, высота 500 миллиметров и протяженность 4м. Дорожки имеют 2 стены — переднюю и заднюю, между ними как правило проложена минеральная ватка. Внешняя сторона дорожки перфорирована, через окна проходит звук и остается в минеральной вате.
Представляется, ничего особого. Действительно, любая такая панель — сложное технологическое изделие. Дорожки становятся из серый ленты, и в том числе нержавеющей, и керамзитных веществ, алюминия, дерева. Необходима антикоррозийная обработка.
Источник выбирается исходя из места установки дисплеев. Наиболее твердые условия выставляет железная дорога. Для нее применяют только огнестойкие материалы. В настоящее время аналогичную норму планирует учредить Росавтодор.
Шумоизоляция дисплей довольно трудная система. Его ставят на буронабивные сваи. Случается, при высоте 4 м сваи заколачивают на глубину 12 м.
Ремонт дисплеев не требует строй техники, однако требует огромного профессионализма. Александр Шевков, директор категории организаций «Премиум» выделяет: на сборные работы привлекаются люди с опытом работы в постройке, предпочтительно сварщики.
В случае если счесть, при подобном раскладе он эксплуатируется без починок 20 лет.
Почему «сгнивают» дисплеи
Рынок шумопоглощающих дисплеев увеличивается, усиливается и число участников. Не все они профессиональны. А среди клиентов нет экспертов по шумозащитным щитам, способных толково расценить их качество.
— В последние годы мы стали приобретать заявки на смену дисплеев, поставленных иными фирмами и развалившихся за два-три года, — сообщает Иван Дейнега.
Основной эксперт Факультета звуковых изделий Валерий Светлов объясняет: наиболее известные дефекты — плотно доставленные дорожки, которые формируют дыры в дисплеях и через которые попадают не только лишь гул, однако пыль и слякоть. В конечном итоге дисплей оперативно идет в непригодность.
— Возникла вторая линия, — дополняет Александр Шевков, — В настоящее время можно приобрести железные болванки — перфорированные и покрашенные. И собрать из них дисплей. В других компаниях решают: а какая разница, но несмотря на это не нужно тратиться на организацию всех этих прокаток, штамповок, синтетических обработок, окрашиваний и остального создания.
И много клиентов берут такое изделие — оно же выгоднее. А после установки оно быстро гниет.
Прислушайтесь к Александру Шевкову. Он рекомендует смотреть на объем отверстий, они не должны быть меньше 3 миллиметров. Стоит более пристально посмотреть на тень: у покупных болванок она случается 2-3 обычных типов (голубая, алая), никакой другой вам не предложат, как ни просите.
И перед вами в точности непрофессионалы, с которыми невозможно иметь дело, в случае если дисплей предварительно планируют собрать, а затем окрасить. Стабильность краске придает обработка в дополнительных камерах; тень, отмеченная на воздухе, сразу же слетит.
Прелесть, спасающая жизни
У любой медали 2 стороны. Жить за шумопоглощающими экранами расслабленно. Смотреть на них проезжающему по автотрассе — печально. Лицезреть перед глазами ландшафт значительно увлекательнее, чем монотонную перегородку.
И это не прихоть мещанина. Оказывается, зрительное формирование дисплеев прямо сопряжено с безопасностью перемещения. Подтверждено, монотонность заборов автотрассы утомляет автолюбителя. И более того, он может потерять впечатление настоящей скорости и заснуть в автомобиле. Потому тип дисплеев считается более значительным объектом их системы, чем материалы, из которых они становятся. Таким образом прелесть дисплея вполне может уберечь кому-то жизнь.
Формирование дисплеев зависит от климата страны, ее государственных обычаев. Сообщают, в Восточной Европе дисплеи скрашивают зелеными растениями и живыми цветами. В России пытаются варьировать их тип с помощью тона, и начинают делать бесцветные врезки, и возникают целиком бесцветные дисплеи. В городе Москва есть предложения делать подсветку — по виду строительного освещения построек. Смотря на фото скучных бетонированных дисплеев в Соединенных Штатах и Канаде, хочется повеселиться, что у нас не стали следовать их опыту.
Ирина БАБАК
Данный источник размещен в декабрьском номере Отраслевого издания «Создание». Весь журнал можно прочесть либо скачать тут.