Строительный блог!

Екатеринбург. 17 сентября. ИНТЕРФАКС-УРАЛ — ЗАО «Известь Сысерти» планирует построить в г.Сысерти (Свердловская область) цементный завод, который будет технологически связан с переработкой отходов известкового производства, говорится в сообщении департамента информационной политики губернатора Свердловской области.

Губернатор Эдуард Россель во вторник посетил действующие и строящиеся предприятия строительной индустрии Свердловской области. В ходе совещания, посвященного вопросам организации производства цемента на ЗАО «Известь Сысерти», было отмечено, что сметная стоимость создаваемого завода оценивается примерно в 13,5 млрд рублей. Основными рынками сбыта нового производств станут Екатеринбург, Верхняя Пышма, Среднеуральск и города Челябинской области.

Мощность ЗАО «Известь Сысерти» рассчитана на выпуск 136 тыс. тонн извести в год.

12 сентября. ИНТЕРФАКС-МОСКВА — Вестибюль станции столичной подземки Проспект мира (кольцевая) был закрыт для входа и выхода пассажиров в пятницу утром из-за состояния жилого дома, в котором он находится, сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе московского метро.

«Вестибюль был закрыт для входа и выхода пассажиров в 10:00 в пятницу по согласованию с управой района «Мещанский». Причины, по которым вестибюль закрыт, никак не связаны с работой метрополитена, а связаны с состоянием жилого дома, где находится вестибюль», — уточнили там.

Собеседник агентства отметил, что станция «Проспект мира» (кольцевая) работает в обычном режиме, однако сейчас пассажиры войти и выйти со станции могут через вестибюль станции «Проспект мира» (радиальная).

«Сейчас сложно сказать, когда вестибюль станции «Проспект мира» (кольцевая) будет открыт. Пока на жилом доме ведутся верхолазные работы по обследованию его состояния», — добавили в пресс-службе метро.

Как сообщили «Интерфаксу» в комплексе городского хозяйства, в ночь на пятницу у дома 38 по Проспекту мира, где находится вестибюль станции, отвалился кусок внешнего декора размером 0,2 на 25 м.

«Это здание построено в 1934 году. Вход и выход в метро были частично ограничены для обеспечения безопасности пассажиров и нормального проведения работ по ликвидации последствий», — отметил собеседник агентства.

Он добавил, что в настоящее время все работы завершены, и станция вновь начинает работать в обычном режиме.

16 сентября. ИНТЕРФАКС-МОСКВА — Столичные власти утвердили проект капитального ремонта Малого Устьинского моста через реку Яузу в центре Москвы, сообщили «Интерфаксу» во вторник в администрации города.

«Предполагается, что капремонт начнется в конце 2008 года. Работы по его реконструкции будут проводиться в две очереди по половинам моста. На эти цели из бюджета города планируется направить около 1,3 млрд рублей», — рассказал собеседник агентства.

Он подчеркнул, что во время капремонта предполагается разобрать существующее пролетное строение и полностью его заменить на новое, отремонтировать лестничные сходы, заменить гранитную облицовку набережных рек Москвы и Яузы.

«Ориентировочный срок окончания работ — 2011 год. Движение транспорта по мосту во время работ будет ограничено», — добавил собеседник «Интерфакса».

Малый Устьинский мост построен в 1938 году, соединяет Котельническую и Москворецкую набережные. Общая длина сооружения 65 метров, ширина 40 метров. Мост является частью транспортной развязки у Яузских ворот и ежедневно пропускает значительные потоки автотранспорта.

Москва. 17 сентября. ИНТЕРФАКС — Победители конкурсов на концессию участков автодороги «Москва-Санкт-Петербург» и федеральной автодороги М-1 «Беларусь» будут объявлены до конца октября, сообщил заместитель министра транспорта РФ Александр Мишарин в среду на брифинге в Москве.

16-17 сентября конкурсная комиссия вскрыла конверты с предложениями на право заключение концессий в отношении участка автодороги «Москва- Санкт-Петербург (15-58 км) и нового выхода на МКАД федеральной дороги «Москва-Минск».

Замминистра сообщил, что конкурсные предложения на строительство участка платной автодороги «Москва-Санкт-Петербург» подали два консорциума. Первый — «ОАО «Столичный тракт», сформированный российской УК «Лидер» при участии Газпромбанка, «Стройгазконсалтинга», испанской FCC, австрийской Alpine и португальской Brisa.

Второй консорциум — ООО «Северо-Западная концессионная компания» — сформирован французской компанией Vinci и компанией Eurovia.

Общая стоимость строительства этого участка составляет 66 млрд рублей. А.Мишарин при этом отметил, что названные участники представили различные параметры по бюджетному финансированию и средневзвешенному тарифу на проезд по платной дороге. В частности, проект «Столичного тракта» предполагает выделение 19,8 млрд рублей бюджетных средств при средневзвешенном тарифе 4,5 рубля за 1 км пути. «Северо-Западная концессионная компания» при более низком тарифе — 3,6 рубля за км — рассчитывает на получение из бюджета 23 млрд рублей.

А.Мишарин отметил, что победитель по этому проекту будет объявлен в течение 40 календарных дней — до 28 октября.

Говоря о конкурсе на строительство нового выхода на МКАД федеральной автодороги М-1 «Беларусь», А.Мишарин сказал, что конкурсное предложение по этому проекту представил единственный участник — консорциум ОАО «Главная дорога», сформированный УК «Лидер» также при участии FCC, Alpine и Brisa.

А.Мишарин отметил, что предложение этого участника будет рассмотрено в течение 30 дней.

Общий объем финансирования составляет 25 млрд рублей. Предложение ОАО «Главная дорога» предполагает выделение из федерального бюджета 11 млрд рублей при средневзвешенном тарифе 4,2-4,9 рубля за 1 км пути.

«У «Лидера» (в данном конкурсе — ИФ) одна интрига: либо он допущен, либо он не выполнил какие-либо условия конкурсной документации. У меня сегодня нет оснований полагать, что он не выполнил каких-то условий», — сказал замминистра.