Траты страны на проект коммерческой автотрассы Москва — Петербург могут подняться
Траты страны на проект свежей автотрассы М11 Моск¬ва — Петербург могут подняться, рассказывает газета «Ведомости» ссылаясь на источники, ближайшие к фирмам «Мостотрест» и «Автодор» и Министерству транспорта, и на государственного депутата, курирующего инфраструктуру.
Возведение каркасных домов становится все популярнее в России. ООО «КрымЭталонСтрой» выполняет возведение каркасных домов на самых выгодных условиях. Советую всем кто хочет построить каркасный дом.
Издание напоминает, что в начале января 2015 года должен раскрыться проезд по исходному отделу свежей автотрассы — 43 км от МКАД по Химкинскому и Солнечногорскому районам. Автотрасса будет коммерческой, но максимум 6 месяцев будет работать в свободном режиме. Газета подчеркивает, что тропу по концессионному договору создает Северо-Западная концессионная организация — общее предприятие «Мостотреста» (в числе его совладельцев — предприниматели А. и Иван Ротенберги) и французской Vinci Concessions. Генподрядчик — сам «Мостотрест». Стоимость проекта — до 70 миллионов руб, и в том числе госфинансирование составляет 23 миллиона руб.
Как сообщает газета, «Мостотрест» проводит переговоры с государственной компанией о компенсации потерь, которые появились в результате задержек с подготовкой территории. «В зависимости с задержкой передачи автономных отделов под создание, которая была обусловлена несовершенством земляного законодательства и трудностями в переустройстве технических коммуникаций, генподрядчик на самом деле понес убытки», — доказали изданию агенты «Автодора» и «Мостотреста».
Докладывается, что «Мостотрест» заранее рассматривал свои утраты в результате задержки строительства (к примеру, из-за простоя техники) в 6,8 миллионов руб. Согласно заявлению одного из собеседников издания, совокупность обсуждалась с «Автодором». Объем и механизм компенсации считаются объектом переговоров, показывают агенты «Автодора» и «Мостотреста».
Государственный госслужащий заявил изданию, что вероятнее всего решение будет браться после внедрения платности. Согласно его заявлению, отчасти потери будет можно обработать с помощью прибылей от большого трафика, таким образом после оценки интенсивности перемещения объем компенсации вполне может быть пересмотрен.
Газета подчеркивает, что траты страны на подготовку территории так повысились сравнивая с первичным намерением в результате негаданных затрат, к примеру, на реконструкция технических коммуникаций, которые раньше не были найдены. Еще в начале сентября острый комитет «Автодора» подтвердил большую операцию с «Мостотрестом» на подготовку территории для преобразования коммуникаций, совокупность — 1,4 миллиона руб. Как пояснил изданию государственный госслужащий, это вполне может быть не заключительная компенсация. При этом совместная совокупность расходов не именуется.